南京地鐵9號線(xiàn)正式開(kāi)工建設

　　“超級換乘”：共8座換乘站;“超長(cháng)待機”：每天運營(yíng)18小時(shí)

　　南報網(wǎng)訊 (融媒體記者 馮興) 近日，隨著(zhù)水西門(mén)站地連墻施工正式開(kāi)建，地鐵9號一期工程正式開(kāi)工建設。9號線(xiàn)屬于南京城市軌道交通布局中的一條加密線(xiàn)，計劃在2023年建成通車(chē)。

　　南京地鐵9號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路北起丹霞路站，南至濱江公園站，全長(cháng)19.67公里，共設車(chē)站16座，全部為地下線(xiàn)。列車(chē)標志色是橘紅色，最高運行速度80公里/小時(shí)。線(xiàn)路途經(jīng)玄武區、鼓樓區和建鄴區，經(jīng)過(guò)南京站、下關(guān)、龍江、綠博園、江蘇大劇院等地區。

　　地鐵9號線(xiàn)是一條加密線(xiàn)路，也是名副其實(shí)的“換乘小能手”，沿途可與既有的1、3、4、10號線(xiàn)換乘，也可與在建的5、7號線(xiàn)換乘，總計設有8座換乘站。

　　由于換乘站多，通達性強，9號線(xiàn)的運營(yíng)時(shí)間有望將是所有線(xiàn)路中最長(cháng)的。按照規劃設計，9號線(xiàn)運營(yíng)時(shí)間從清晨5：30一直到深夜23:30，每天運營(yíng)時(shí)間長(cháng)達18個(gè)小時(shí)，可謂“超長(cháng)待機”。

　　據悉，地鐵9號線(xiàn)將使用車(chē)廂寬度偏小的6節B型編組列車(chē)。

　　據建設單位相關(guān)負責人介紹，此次9號線(xiàn)率先動(dòng)工開(kāi)建的水西門(mén)大街站，北側涉及交叉作業(yè)，施工要求高，南側為鼓樓創(chuàng )新廣場(chǎng)居住區，征地拆遷困難。車(chē)站主體結構地連墻深度達53米，土層以淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土夾粉砂為主，硬度差，施工極易造成槽壁塌孔，安全風(fēng)險高、施工難度大。最終建設項目部與周邊其他施工單位溝通，將施工便道由單方向改為環(huán)狀，盤(pán)活了機械進(jìn)出場(chǎng)通道，才得以順利開(kāi)工。

　　作為南京主城區聯(lián)系河西中部、下關(guān)與新莊地區的一條重要的局域線(xiàn)，9號線(xiàn)對河西新城的發(fā)展和下關(guān)地區升級改造具有重大意義。建成后，將進(jìn)一步擴大南京軌道交通覆蓋范圍，方便客流集散，提高交通可達性。