項目概況

一、工程概況：

SG3-1標段：（文一西路站、文一路站～綠汀路站區間、文綠區間風(fēng)井、綠汀路站～創(chuàng )遠路站區間、 創(chuàng )遠路站、創(chuàng )遠路站～良睦路站區間、良睦路站、良睦路站～高教路站區間）土建施工。

SG3-10標段：華豐路站～同協(xié)路站區間、同協(xié)路站、同協(xié)路站～筧丁路站區間、筧丁路站、筧丁路站～丁橋路站區間、丁橋路站。

SG3-1標段

SG3-10標段

項目概況

一、工程概況：

西湖文化廣場(chǎng)站～潮王路站區間、潮王路站、潮王路站～香積寺路站區間、香積寺路站、香積寺路站～大關(guān)站區間、大關(guān)站、大關(guān)站～沈半路站區間，主要內容為：（1）西湖文化廣場(chǎng)站～潮王路站區間全長(cháng)1103.229m，全為盾構段，設置1個(gè)聯(lián)絡(luò )通道。（2）潮王路站為地下兩層島式車(chē)站，局部設有夾層，車(chē)站覆土為1.3~5.7m。車(chē)站主體一般段寬度21.7m，盾構井段寬度為25.6m，單跨段為10.9m。本站設3組風(fēng)亭、10個(gè)出入口、2個(gè)緊急疏散口及一組過(guò)街通道。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。（3）潮王路站～香積寺路站區間全長(cháng)1125.534m，全為盾構段，設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道。（4）香積寺路站為地下三層雙柱三跨箱型框架結構，有效站臺長(cháng)120m，寬12.6m，車(chē)站主體長(cháng)162m（內襯墻外包），標準段寬度22.3m。本站設2組風(fēng)亭、4個(gè)出入口（其中1個(gè)為物業(yè)出入口）、1個(gè)緊急疏散出入口、1個(gè)無(wú)障礙電梯口、2個(gè)地下與地塊銜接通道。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。（5）香積寺路站～大關(guān)站區間全長(cháng)898.430m，全為盾構段，設置1個(gè)聯(lián)絡(luò )通道。（6）大關(guān)站為地下兩層雙柱三跨箱型框架結構。車(chē)站主體一般寬度21.3m，盾構井段寬度為25.4m。本站設2組風(fēng)亭、6個(gè)出入口，一組過(guò)街通道。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。（7）大關(guān)站～沈半路站區間全長(cháng)1263.978m，全為盾構段，設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道（其中1個(gè)含泵房）。（8）西湖文化廣場(chǎng)站3號線(xiàn)部分二次結構工程。

中標信息

項目概況

一、工程概況： 

杭州地鐵3號線(xiàn)一期工程土建施工SG3-9標段：沈半路站～東新東路站區間、東新東路站、東新東路站～康寧路站區間、康寧路站、康寧路站～華豐路站區間、華豐路站，主要內容為：

（1）沈半路站～東新東路站區間全長(cháng)1714.389m，全為盾構段，設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道（其中1個(gè)含泵房）。

（2）東新東路站為3 、4號線(xiàn)換乘車(chē)站，地下三層同臺換乘疊落島式。3、4號線(xiàn)有效站臺寬度均為16米，車(chē)站主體總長(cháng)262.3米，標準段寬25.7米。本站設3組風(fēng)亭、4個(gè)出入口。

（3）新東路站～康寧路站區間右線(xiàn)長(cháng)度約為1806.230m，左線(xiàn)長(cháng)約為1781.792m，全為盾構段，設置3座聯(lián)絡(luò )通道（其中1座兼泵站）。

（4）康寧路站為地下二層島式車(chē)站，采用12.6m寬有效站臺。車(chē)站凈長(cháng)211.6m，標準段凈寬21.7m，車(chē)站總建筑面積為13806.8㎡，車(chē)站主體建筑面積9422.9㎡，車(chē)站附屬建筑面積4383.9㎡。車(chē)站共設置4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭和1個(gè)安全出入口，全為有蓋口，出入口均設兩扶一樓；無(wú)障礙電梯設置于A(yíng)號口。

（5）康寧路站～華豐路站區間右線(xiàn)長(cháng)度約為1534.243m，左線(xiàn)長(cháng)約為1560.431m，全為盾構段，設置2座聯(lián)絡(luò )通道（其中1座兼泵站）。

（6）華豐路站為3、6號線(xiàn)換乘站，3號線(xiàn)華豐路站為地下二層島式車(chē)站，6號線(xiàn)為地下三層島式車(chē)站，均為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構。3號線(xiàn)華豐路站,車(chē)站長(cháng)度外包尺寸488.6m，標準段寬度外包尺寸23.1m。3號線(xiàn)華豐路站設3組風(fēng)亭、9個(gè)出入口。

二、投資概算：本次招標工程的概算造價(jià)158411萬(wàn)元

中標信息

項目概況

一、工程概況：

     杭州地鐵3號線(xiàn)一期工程土建施工SG3-11標段：丁橋站～天豐路站區間、天豐路站、天豐路站～天都城站區間、天都城站、天都城站～星橋路站區間、星橋路站、星橋車(chē)輛基地出入段線(xiàn)盾構段，主要內容為：

（1）丁橋站～天豐路站區間全長(cháng)1684.706m，全為盾構段，設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道（1個(gè)兼泵房）。

（2）天豐路站為地下兩層島式車(chē)站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度12.6米、長(cháng)120米，車(chē)站主體外包總長(cháng)約300.3米，標準段寬21.7米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。本站設2組風(fēng)亭、5個(gè)出入口。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。

（3）天豐路站～天都城站區間全長(cháng)1170.456m，全為盾構段，設置1個(gè)聯(lián)絡(luò )通道兼泵房。

（4）天都城站為地下兩層島式車(chē)站，雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度12.6米、長(cháng)120米，車(chē)站主體外包總長(cháng)約206.6米，標準段寬21.7米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。本站設2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。

（5）天都城站～星橋路站區間全長(cháng)1497.297m，全為盾構段，設置2個(gè)聯(lián)絡(luò )通道（1個(gè)兼泵房）。

（6）星橋路站為地下兩層島式車(chē)站，雙柱三跨（局部單柱雙跨）鋼筋混凝土箱型框架結構，有效站臺寬度12.6米、長(cháng)120米，車(chē)站主體外包總長(cháng)約607.06米，標準段寬21.7米。結構采用外包全防水，圍護樁與內襯墻之間設置防水隔離層。本站設3組風(fēng)亭、4個(gè)出入口、1個(gè)安全疏散口、10個(gè)配線(xiàn)區出入口。車(chē)站基坑深度深度超過(guò)10m。

（7）星橋車(chē)輛基地出入段線(xiàn)盾構段：星橋車(chē)輛段～天豐路站出入段線(xiàn)盾構段全長(cháng)1715.193米，星橋車(chē)輛段～丁橋站出入段線(xiàn)盾構段全長(cháng)1103.694米，全為盾構段，設置1個(gè)聯(lián)絡(luò )通道兼泵房（兩線(xiàn)合用）。

二、投資概算：本次招標工程的概算造價(jià)146911萬(wàn)元

中標信息

項目概況

一、工程概況：

杭州地鐵3號線(xiàn)一期工程土建施工SG3-12標段為：小和山站、小和山站～科技學(xué)院站區間、科技學(xué)院站、科技學(xué)院站～工業(yè)大學(xué)站區間、工業(yè)大學(xué)站、工業(yè)大學(xué)站～留下站區間、工留區間風(fēng)井、小和山出入段線(xiàn)（盾構段）土建施工sg3-12標段小和山站、小和山站～科技學(xué)院站區間、科技學(xué)院站、科技學(xué)院站～工業(yè)大學(xué)站區間、工業(yè)大學(xué)站、工業(yè)大學(xué)站～留下站區間、工留區間風(fēng)井、小和山出入段線(xiàn)（盾構段）。

中標信息

項目概況

一、工程概況：

     火車(chē)東站、火車(chē)東站～機場(chǎng)路站區間、機場(chǎng)路站，主要內容為：（1）火車(chē)東站共計分A、B、C三個(gè)部分，A區為地下四層站，頂板覆土4.85～5.15m，底板墊層底(有效站臺中心里程)埋深約33.9m；B區為地下五層站，主體部分頂板覆土3.12～3.46m，坑底埋深34.64~36.6m；C區頂板覆土2.54～3.22m，底板墊層底埋深約37.20~38.06m。A區標準段寬度為22.5米，端頭井寬度為26.4m、26.6m，車(chē)站長(cháng)147米；B區標準段寬度為22.5米，端頭井寬度為26.9m、27.85m，車(chē)站長(cháng)166.8米；C區標準段寬度23.1米，端頭井寬度為11~28.36m，車(chē)站長(cháng)136.2米。A區設2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口及1通道；B區設兩組風(fēng)亭、兩個(gè)出入口； C區附屬結構與主體合建。A、B區之間設A、B連通區，該區域為地下一層單柱雙跨結構，與車(chē)站附屬同期施工。（2）火車(chē)東站～機場(chǎng)路站區間起止里程YDK33+721.740～YDK34+747.901，區間線(xiàn)間距約9.0m~16.2m（3）機場(chǎng)路站為地下二層站，采用12.6m島式站臺，頂板覆土約3.00~4.57m，底板墊層底(有效站臺中心里程)埋深約16.31m。車(chē)站主體結構總長(cháng)約34m，標準段寬21.7m，本站設2組風(fēng)亭、4個(gè)出入口。（4）火車(chē)東站東廣場(chǎng)平臺拆除工程：市政道路、管線(xiàn)部分拆除范圍為K1+120-K1+380段，全長(cháng)260m； U型槽部分拆除范圍為K1+170-K1+330段，全長(cháng)160m。建筑部分拆除的結構由地下一層、地上兩層建筑組成,拆除部分標高-5.75承臺、樁基，拆除部分地下室外墻、混凝土柱、標高-5.250及標高2.650預應力混凝土梁、板。

中標信息